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Besatzungen |
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Vom einfachen Heizer über den Obersteuermann bis hin zum Kommandanten. Auf einem U-Boot teilen alle das gleiche Schicksal. Anders als bei der Wehrmacht wo der einfache Soldat in vorderster Linie kämpft und die Kommandierenden in "sicherer" Entfernung Befehle erteilen, teilt der U-Boot Kommandant das Schicksal mit der gesamten Besatzung. 
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Die Besatzung eines U-Boots bestand in der Regel aus folgendem Personal:
| Kommandant | Verantwortlicher für alle Belange rund um das U-Boot. Höchster Soldat an Board eines Boots. Dienstgrad i.d.R. von Oberleutnant zur See bis Korvettenkapitän. | | | | | Leitender Ingenier (LI) | Meistens Diplom Ingenieur und verantwortlich für die gesamte Technik an Bord und höchster Vorgesetzter des technischen Personal. Dienstgrad i.d.R. von Leutnant zur See bis Kapitänleutnant | | | | | Wachoffizier | Zwei bis drei Offiziere (I. WO, II. WO und III. WO) für die militärische Sicherheit auf dem Boot verantwortlich, Vertretung des Kommandanten. Dienstgrad i.d.R. von Leutnant bis Oberleutnant zu See. | | | | | Obersteuermann | Feldwebeldienstgrad der für die nautische Korrektheit zuständig ist. Zumeist gleichzeitig III. WO und zuständig für Boardorganisation. Dienstgrad i.d.R. von Bootsmann bis Oberbootsmann. | | | | | Obermaschinist | Ständiger Vertreter des LI, Feldwebeldienstgrad, verantwortlich für die Diesel und Elektromaschinen. Dienstgrad i.d.R. von Bootsmann bis Oberbootsmann. | | | | | Seemännisches Personal | Mannschaftsdienstgrade und Unteroffiziere die seemännische Aufgaben wahrnehmen wie z.B. Brückenwache oder Tiefensteuerung. Dienstgrade i.d.R. von Matrose bis Obermaat. | | | | | Technisches Personal | Mannschaften und Unteroffizier zur Unterstützung des LI und Obermaschinisten. Wartung und Bedienung des technischen Geräts und der Antriesbsmaschinen. |
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